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Intersection sound
아침부터 미칠듯이 더운 나고야였습니다. 도심과 좀 멀리 있는 근교지역의 역은 역 안에 냉난방장치도 없어서 매우 고통이에요. 외부와 역사 내의 온도가 차이가 없습니다. 오히려 더 더울지도요. 아침에는 리니어 철도관으로 갑니다. 파티원들이 다 철도대 다니는 사람들이니 그냥 지나칠 순 없죠. 일단 나고야역으로 가서 나고야 명물이라는 키시멘을 먹었습니다. 그냥 면만 다른 우동입니다. 나고야역 안에 있읍니다.점심도 나고야역에 돌아와서 먹을 생각이니 일단 짐들을 코인라커에 맡기고 아오나미선을 타고 출발했습니다. 상상 이상으로 타고 내리는 사람이 많더라구요. 나고야 리니어 철도관. 아오나미선의 종점인 긴조후토역 근처에 있습니다.긴조후토까지 가는 루트는 차를 가지고 오지 않는 이상 대부분 지하철을 타야 해요. 원래는 ..
13시 10분 맥주공장 견학으로 예약을 해두었고, 비와지마역에서 버스를 타고 가야 하므로 12시 35분 기후행을 타고 출발하였습니다. 맥주공장으로 가는 이 글도 심야 32도의 열대야로 잠이 오지 않는 새벽 2시 20분 맥주를 한 잔 마시고 쓰고 있읍니다. 나고야 기린 맥주공장은 나고야역에서 JR로 1정거장 거리에 있는 비와지마역 근처에 위치하고 있습니다.돈 많거나 철덕이면 오와리호시노미야역에서 죠호쿠선 타고 걸어가도 되는데 그런 거 아니면 얌전히 비와지마에서 셔틀버스 타세요. 정신건강에 이롭습니다. 역 밖으로 나와서 셔틀버스 표지판을 찾고 기다리면 버스가 옴. 내 뒤쪽에 맥주맥주거리는 애들 있던데 저처럼 견학보단 맥주에 더 관심이 있는 아저씨들이었어요. 기린 나고야 맥주공장. 개인적으로는 삿포로, 기린,..
나고야행은 폭우로 시작합니다.하늘에 구멍이라도 뚫렸는지 아침부터 밤까지 쉴 새 없이 비가 내리던 날이었습니다. 덩달아 서일본 지역도 수십년만의 폭우라고 아예 재난 상황이였고요. 1호선 막차를 타고 남영역 피시방에서 조금 시간 때우다가 서울역으로 가니 비가 조금은 잠잠해졌습니다.비행기 시간이 7시 20분인데 집에서 출발하면 아무리 빨리 가도 5시 출발이라 체크인 시간 맞추기가 애매함... 게다가 4명 중 2명이 초행이고 공항에서 와이파이 도시락도 받아야해서 그냥 새벽에 가게 됨. 다행히 서울역에서 3시 20분에 출발하는 공항버스가 있긴 하네요. 새벽에 공항과 서울을 왕복하는 노선이 2개가 있는데 다른 하나의 기점은 고속터미널역.서울역에서 승차인원의 절반정도 탄 것 같습니다. 일단 도시락 받고 공항 구경하다..
7월 나고야행. 역대 최저 플랜으로 갈 것 같다... 문득 생각나는데 일본여행을 가면 갈수록 일정을 짜는 부분이 점점 소홀해짐. 이제 그만큼 처음에 준비를 할 부분이 많이 생략되어서 그런가 싶다. 1일차나고야공항 야바톤(미소카츠)공항발 메이테츠나고야행 10:22~11:10 870엔(메이테츠선)나고야역 주변 구경.나고야발 비와지마행 12:36~12:40 190엔(JR선)13:10 기린 맥주공장비와지마발~기후행 21분, 430엔 (JR선)킹갓제너럴짬뽕집기후발~키소가와행 5분, 200엔(JR선 혹은 메이테츠선)야식, 자기 2일차기상키소가와발~나고야행나고야역 코메다커피에서 아침.나고야발~긴조후토행리니어 철도관긴조후토발~나고야행, 혹은 사카에.점심식사숙소(사카에)가이드웨이버스 타러 가기.간식 혹은 저녁돌아다니기야..
이번 여행의 의의는 먹거나 주변을 둘러보는 데 버스를 타지 않았다는 것에 있습니다.갈 곳들이 절묘하게 걸어서 갈 수 있는 거리이기도 하고. 아니면 애초에 걸어서 갈 수 있는 거리만 모아두어서 그런가 싶기도 하고.전 날에 조금 마시기도 하였으니 해장 삼아 삼백집으로 갔습니다. 여기는 전주객사. 처음에 전주에 왔을 땐 파란색 간판에 좀 낡은듯한 건물이였는데 여기도 벌써 세 번째 오네요. 맛은 여전합니다. 못 보던 메뉴가 있어서 시켰는데 맛있네요. 넷이서 잘 나눠먹음. 혼자서 먹기에는 좀 비싸고 양도 많았을텐데, 같이 여행오면 이렇게 시켜서 나눠먹으니 좋아요. 그래서 제가 혼자 여행을 잘 안갑니다. 풍년제과. 길 가다가 풍년제과 본점이라고 부르는 곳이 한두곳이 아니길래 뭔가 해서 찾아봤는데 영업권으로 싸웠다나..